在汽車製造過程中，采用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約占全車重量的60%左右（yòu），如氣缸體、變速器（qì）箱體、轉向器殼（ké）體、後橋殼體、製動鼓、各種支架（jià）等。製造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原（yuán）料以砂子為主，並與粘（zhān）結劑、水等（děng）混合而成。那麽，對於（yú）
翻砂鑄造在汽車製造中的應用和適應條（tiáo）件是什麽？
翻砂鑄造是將熔（róng）化（huà）的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在製造砂型時（shí），要考慮上下砂箱怎樣（yàng）分開才能把木模取出，還（hái）要考慮鐵水從什麽地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優質的鑄件（jiàn）。
砂型製成後，可以澆注（zhù），也是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時溫度更高。然後（hòu）還要經過除砂、修複、打磨等過程，才能夠成（chéng）為一件合格鑄件。
翻砂鑄造適應造型條（tiáo）件的（de）能力極強，也是粘土濕型（xíng）砂的一大特點。近代的高壓造（zào）型、射壓造型、氣衝造型、靜（jìng）壓造型及無震擊真空加壓造型等新工藝，也都是以（yǐ）使用粘土濕型砂為前提的。
各種新工藝的實施，使粘（zhān）土濕型砂在鑄造生產中的地位更加重（chóng）要，也使粘土濕型（xíng）砂麵臨許多（duō）新的（de）問題，促使我們對（duì）粘土濕型砂的研究不斷加強、認識不斷深（shēn）化。
掃一掃
掃（sǎo）一掃（sǎo）
