東莞鑄鋁廠（chǎng）鑄鋁件在鑄造形成（chéng）過程中，容易產生內部疏（shū）鬆、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工（gōng）後，表麵（miàn）致密層部（bù）件被去掉而使內（nèi）部的組織缺陷暴露出來。
對有密封要求（qiú）的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋（gài）、進氣歧管（guǎn）、製動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將（jiāng）導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工後經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能（néng）源的嚴重浪。
為了解決汽（qì）車鑄鋁件廢品率高的問（wèn）題，挽救因上述（shù）缺陷可（kě）能報廢的鑄件，生產中要采取一定的處理措施，使用最普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就（jiù）是在一定條件下把（bǎ）浸滲劑滲透到（dào）鑄鋁件的微孔隙中，經過固化後（hòu）使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件（jiàn）能滿足加壓、防（fáng）滲及防漏等條件的工藝技術。
鑄鋁件的（de）成本低、工藝性好、重熔（róng）再生節省資源和能源（yuán）,所以這種材料的應用和發展（zhǎn）持久不衰.如研究開發衝天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備;廣泛（fàn）采用先（xiān）進的鐵（tiě）液脫硫、過（guò）濾技術;薄壁（bì）高強度的鑄鐵件製造技術;鑄鐵複合（hé）材料製造技術（shù）;鑄鐵件表麵或局部強化技術;等（děng）溫洋火球墨（mò）鑄鐵成套技術;采用金屬型鑄造及金屬（shǔ）型覆砂鑄造、連（lián）續（xù）鑄造等特種工藝及裝備等。
鑄鋁件鑄造輕合金由於具有密度小、比強度高、耐（nài）腐蝕等（děng）一係（xì）列優（yōu）良特性,將更廣（guǎng）泛地應用於航空、航（háng）天、汽車、機械等各行業.特別是（shì）在汽車工業中,為降低油耗提高能源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。
其中著重解決無汙染、高效、操作簡便的精煉（liàn）技術,變質技術,晶粒細化技術及爐前（qián）快速檢測技術（shù）.為進一步提高材料性能、最（zuì）大限度發揮（huī）材料（liào）的潛能,可開發優質鋁合金材料,特別是鋁基複合材料（liào）以（yǐ）滿足不同工況（kuàng）的性能要求;加強簇合金熔煉（liàn）工藝（yì）的研（yán）究,續合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關技術的開發研（yán）究;完善鐵（tiě）合金熔煉設備（bèi）及（jí）相關技術和工藝的開發研究.
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